ご要望をいただいたので、改めて某店内（笑）で撮ってみました。
左から『EM・ONE』、『X02HT』、『705NK』。

ブラウザのタブに一枚ずつ開いて、切り替えて観比べると、違いが分かり易いですね。

建物に反射した外光がよく入る、大きなガラスの前にあるマガジンラックです。照明の明るめな屋内なので、蛍光灯の光も入っていると思います。
以上、デジタル一眼を持つような知識や腕はありませんので、データはそんなところです（笑）。

オリジナル画像サイズはこのまま。画質設定は、設定のあるEM・ONE ＝ 高画質、X02HT ＝ スーパーファイン。７０５NKには画質設定はありません。
画像サイズは、WM機が３２０×２４０で、705NKは４８０×６４０。

なお、申し訳程度に、EM・ONEは「シャープ＋1」と、とぼけた画質にムチを入れてあります（苦笑）。

さて、どうでしょうか？


■■追記■■


比較し辛い（？）ので、705NKの画像を同じサイズに縮小してみました。でも、サイズ同じでもデータ量多いから、キレイに見えちゃいますよね？
こういう計算、苦手なんです（困）。

選んだモデルも差が出づらく、比較し辛いようで、、、（苦笑）、他のサンプルを取り直した方が良いでしょうか。

まあとりあえず、色味の悪いのが確実に一つ（苦笑）。やっぱりHTCのカメラアプリケーションって、意外に秀逸なのかも。

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テーブルにありました（笑）。

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また画質比較。EM・ONE（左）とX02HT（右）。WM端末同士ですが、なんか色褪せて、、、比べない方がいいか（苦笑）。

仕事場に、何だか新たな機器が設置されました。ミネラルウォーター？
海外にもあるブランドだそうです。

こういうウォーターサーバーって、洋画によく出てきますよね。で、飲み終わると紙コップを握りつぶす（笑）。

“試飲キャンペーン中”で、一週間（1ボトル 12L）無料だそうな。

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ついでのカメラ画質比較。EM・ONE（左）と705NK（右）、、、無惨（悲）。

現地では４人乗りは当たり前（想像：笑）なタイバイクのレイダーで、初めて二人乗りをしてみました。

予想通り、足付き性は抜群！ なんと、後ろに乗った、小柄な彼女の足まで地面に届いちゃいます（笑）。
いや、足を着かれると逆にバランスが、、、（苦笑）。

一時期はスクーター（アヴェニス）でのタンデムばかりでしたので、シフトチェンジによる後席者の頭の振れを心配することもありませんでした。
しかし、今度はアンダーボーンフレーム車（カブみたいなの）とはいえ、一応クラッチもあるマニュアルミッション車ですので、「さぞシフトチェンジに気を使うだろう」と思っていたのですが、意外（！）にも“振れ”は少ないです。

その要因のひとつは、「トルクが細い」という事。
単身で乗れば、十分に低速回転の粘りもあるエンジンですが、さすがに二人乗ると、ちょっと心細い。いえ、でもスムーズな走りを重視すれば、かえってそれが良いバランスを生んでくれました。

逆に物足りなかったのは、車の流れには十分乗ることはできるのですが、ブレーキの制動力が足りず、しっかりと止まるにはいつも以上に車間距離が必要です。
また、ちょっと強めにブレーキをかけちゃうと、後席者の身体が前方へスライドしてきます（笑）。これはシートの材質や形状、ステップ位置、から仕方ないのですが。
次回は、お尻の下に滑り止めシートでも敷いてもらおうと思います（笑）。

日本の速い交通には厳しい車両ですが、回して良し、乗せて良しのオールマイティなバイクという事を再確認しました。


このあと、バイク屋さんでオイル交換。シフトの入りも心地良くなりました（嬉）。

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ん？ レシートには『いかのたらこスパゲティ』とあるなぁ～。
おいしかったです（笑）。高校の頃、よくジョナサンのを食べましたので、“青春”を感じる味ですね（笑）。

しかし食べてから１時間、もうお腹が空いてきてしまいましたよ（苦笑）。

さて、記事になってもちゃんと見えるかな？

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