APtrikes125の不具合改修の大本命、リアサスペンションの交換にようやく踏み切れました！
本当は、整備工場にお願いしていたのですが、多忙の為中々時間が空きません。そうしている間に、今年5日目（！）の休日が発生したので、意を決しての作業開始です(^-^)

大体格安のリアサスは、どれも大差ないのでしょうけれど、『RCリアショック SH』というモノにしてみました。
「SHタイプ」となっているのですが、同商品で硬めの設定とされています。車重も重いので、この位で大丈夫かな？(^^;)



ジャッキアップポイントがよく分かりませんが、構造を眺めてこの辺りかなと。おそらく手順等は違うのでしょうけれど。

左右でボルトの入り方が違っていたり、初体験の作業に色々と戸惑いながらも、とりあえず一本外してみました。
付いていたリアサスは、おそらく400ccのバイクからの流用品。しかも、バンプラバーも朽ち果てているので、ジャンクなバイクから取り外した20〜30年前のモノと推定します。オイルも漏れてきていましたし。



付いていた方の取付長は310mm。買った方は320mmですが、付属のロングエンドアイに交換して360mmになりました。
そもそも、流用リアサスによって大分車高が落ちてしまっていた（リアインナーフェンダー除去済み）ので、純正はこの位なのかなと。



ショートエンドアイに入っているカラーを抜いて、上の取付穴へ移植する事で、上下共に取付穴を10mmとする事ができ、取付ボルトにぴったりとなりました。

そしてネジロック剤もきちんと塗って、取付完了ーーー！＼(^-^)／



交換前後の写真を撮り忘れてしまっていたので、ちょっと撮影角度の違う写真にて比較です。
ホイールハウスに余裕ができたので、タイヤの選択肢が増えそうですね。

そして肝心の乗り心地。
八千円のサスです。十分です（笑）。
流用サスが意外としなやかに動作していて、心地良かったのは確かです。でも、それに近い、コシのある動きをしてくれているように感じます。

何より一番嬉しかったのは、重心の変化からか、ハンドルのブレ（シミー現象？）がほぼ出なくなりました（喜）！
「変なタイヤパターンのせいかな？」とも考えていたのですが、片手運転が心配無くできるようになり、シフトチェンジとコーナリング時のハンドル操作も楽になった気がします。

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ネットで見つけた3連電源ソケット（？）を取り付けました。
それと、元々付いているUSB電源線から分岐するのは不安（多分足りない）なので、デイトナの『D-UNIT＋』も一緒に接続(^^)




パネルを当てがって、消えるボールペン（笑）で線を引き、たけのこ型ドリルで30mmくらいの穴を開けました。
フェンダーミラー取り付けに使ってみたこのドリルは、そもそもこの為に買っておいたのです。




初めは電動ドライバーに挿して使ったのですが、径が大きくなるに従って抵抗が増え、途中で回転が止まりました。
延長ケーブルをかき集めて電動ドリルに代えたら、サクッと開きましたよ。さすが。




『D-UNIT＋』へACC電源線を繋ぐのですが、ソレは標準のUSB電源から分岐させました。




ライトを外さなくても下から腕を伸ばせば届いたけど、ライト外して目視できる状態で作業した方が楽かも。ライト外すのが面倒だけど‪(^^;;;‬

シガーソケットが付いたので、色々な選択肢が増えましたー！＼(^^)／

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中々に不評なAPtrikes125の純正ミラー。
いえ、とっても視野が広くて、見易いし畳めるし、良いミラー形状だとは思うのですが、コシが無いんですよね。走っているうちに垂れてきて微妙に畳まれてきちゃう(^_^;)

まあ、そんな所も可愛いのですが、やっぱり何かイジってみたいなと。
ネットで見かけたフェンダーミラー（ココ、フェンダーなの？）にしてみました！




程良い場所に、ボディ留めのネジ穴があるので、そこをタケノコ型ドリル（？）で10mmに拡張しちゃいます。


そして格安ミラーを取り付け。内側はロックナットにしたので、角度調整で動かしても緩みません(^^)

四角形→丸形になったので、当然視野は狭くなるのですが、バイクって元々こんなもんですよね。死角はしっかりと首を振って、バイクと同様に確認しましょう。


しばらくミラー4つ付けて走っていましたが（笑）、程良く使えることが確認できてから純正ミラーは取り外し。
左のミラーはやけに長いボルトで留められていました（何かに使えるかな？：笑）。



仕上げに、100円で買える『曇り止めフィルム』を貼り付け。
いえ、コレは曇りどめというか雨粒の付着が無くなって、雨天走行時にとても見やすくなるんです(^-^)ｵｽｽﾒ

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APtrikes125の欠陥的部品である、フロントアクスルシャフト＆ベアリング＆ダストシールを交換してもらいました。使用したのは『中空アクスルシャフトキット APtrikes125』。その製造販売元のプリマライドさんで(^^)
Googleマップを頼りに、迷子のならずに到着したはずなのですが、店の看板は見当たらず、、、自動販売機にありました（笑）！




作業開始と共に、適切な内容説明と不具合部分をご説明いただけました（嬉）。他のバイク屋では、あまり説明などしてくれませんよね。
どうも左側のベアリング（でした？）がダメになりかけており、シャフトにも錆が見受けられました（写真撮れば良かった）。




サクッと交換していただき、帰りの走行はとってもスムーズ、、、あまり分かりません(^_^;)ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞただ、フロント辺りから低速時にキュルキュルと音がしていたのが無くなったような気がします。この異音はシャフトとは無関係らしいのですが。

アクスルシャフトキットは公式部品販売サイトから買ったのですが、楽天市場など、他のサイトから買う方が送料やポイントなどの面で良いかもしれませんね。

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AP trikes125のゴム部品はめちゃくちゃ弱い！
経年というほどの年単位までももたず、月単位でゴムがボロボロになっています。環境に配慮して早々に土に還る仕様なのでしょうか（苦笑）。




ネット上ではさまざまな対応策が取られています。手っ取り早く、交換するならコレ。トイレ用品の「ロータンク連結パッキン PP43-46」。

あ、その下のゴムワッシャーも割れていますね‪。そのうち何かと交換しましょう(^^;)

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