日中は暖かだったのに、夜は寒気が到来…寒ぅ（苦笑）。

夜中にライトを照らし、こんな事をしています…通報されそう（苦笑）。
真相は後ほど。



■■追記■■
というわけで、なんでドアノブにタオルを挟み込んでいるのかというと、、、

「あ、そうだ。買った灯油降ろしておかなくちゃ。」
と、駐車場へ歩きつつ、いつものようにリモコンのスイッチを「UNLOCK：ピッ♪」。ドアノブを引いて、ドアを開、、、きませんっ？！

「電波届かなかったかな？」と思い、何度か「ピッ♪、、、ピッ♪、、、」としてみても、やっぱりドアは開きません。

念の為、純正リモコンキーでやってみても、やっぱり開きません。「リモコンの電池切れじゃあないし、、、」としばし考え、浮かんできた答えは、
「プレマシーのバッテリー切れ！」
そう、バッテリーが上がってしまい、何もできなくなってしまいました（困）。

バッテリー交換 ＝ ボンネットを開ける ＝ ボンネットオープナーは運転席 ＝ 車の中に入る ＝ ドアを開ける ＝ 鍵を開ける ＝ リモコンドアロック ＝ 操作不能 ＝ バッテリー交換 、、、

↑ 頭の中はこんな無限ループ（笑）。


さて、車内に置きっぱなしの灯油ポリタンクを救出するには、何とかしてドアを開けなければなりません。
リモコンが効かないので、物理的に鍵を開けてやれば良いだけ。そういえばウチのプレマシーって、


鍵穴無しっ（爆）！

えぇ、「イタズラ防止になるかな♪」なんて、メッキカバーで塞いじゃってたんです、、、忘れてました（苦笑）。
しかも、プレマシーって、リアハッチに鍵穴無いんですね。今回初めて気が付きました。
たしか３Ｍの両面テープだったよなぁ、、、（泣）。

結局、一晩考えてみたものの、有効な打開策は無し。
ここは素直に、ハンドルのメッキカバーを取り外す事にしました。

用意したのは、適当に丈夫なヒモと、ステッカー剥がし剤。
下手に強力な薬剤を使うと、塗装を傷める事もあるみたいなので、事務用の弱いモノを使ってみました。


ヒモをカバーの隙間に入れて、「ギコギコ」と右手と左手を交互に引き合います。
ヒモのみでは、粘着剤に阻まれてしまうので、合間をみてはヒモにステッカー剥がし剤を塗り込んで、また「ギコギコ」。


「パキンッ」という軽い音とともに、メッキカバーが飛んで行きました。
第１関門突破（笑）！


「バッテリー切れなので、警報（セキュリティ）は鳴らないはず」と思いつつも、「もしかしたら鳴っちゃったりして？！」なんて考えもよぎり、恐る恐る鍵穴にキーを差し込み、解錠。
警報どころか、集中ドアロックも効いていない為、運転席ドアしか開きません（笑）。

前から手を回し、スライドドアの鍵も開けます。


灯油ポリタンクを無事救出（笑）！

事前調査にて、バッテリー上がりの原因は、家族が二列目の車内灯を、降りる際に「ONにした」という証言を得ています。


物的証拠をパチリ（笑）。

まあ、「そろそろバッテリー弱ってきてるなぁ〜」という実感はあったので、遅かれ早かれ交換する予定ではいたのですが、もう少しスマートに交換したかった（苦笑）。


おっと、肝心のバッテリー交換はこれから。
その前に、荷室のフロア下に入れてある工具入れから、ターミナルのナットに合うスパナを取り出して、、、あ、「リアハッチのロックは、外からは開けられない」（苦笑）。

内側から荷室へ入り込み、内張りを外してロックを解除できたはず。


夏場は、手だけで外せたはずなのですが、水仕事で（？）手が荒れて乾燥してしまっているので、上手く指先が引っかかってくれません。

『内張り剥がし』を境目に差し込めば、、、


と思ったら、「バキンッ！」という音と共に、先が欠けてしまいました（苦笑）。
真ん中辺りに太い方を差し込み、浮かせたら手で引きはがす方が良いようです。


内張り剥がし（オレンジ）が指している、白いプラ部品をスライドさせてやれば、解錠できます。
鍵が開きさえすれば、外から普通に開く事ができます。

スパナを出すだけで大冒険（笑）。



仕事を終えて、急いで買ってきた廉価のバッテリー。生意気にインジケーターが付いています、、、確認に使う事は無いと思いますが（笑）。

「バッテリー交換は楽に終わる」だろうと思っていました、、、が、簡単には終われません（苦笑）。


プレマシーは、バッテリーが蓋付きのボックスに入っているのですが、どうあがいてもボックスから引き出せません。
やってみると分かるのですが、斜めにすれば出そうなのに、どうしたってボディ（？）に引っかかっちゃいます（困）。

らちがあかないので、一時休戦。

家に戻り、困ったときのネット検索（笑）。
すると、バッテリー交換を細かく説明する人は少ないものの、答えを書いてくれているブログを見つけました。

「バッテリーボックスは、交換の為に壁が外せる！」ようになっているらしい。

暗い事も手伝って、そんなところが外れるとは思いもしませんでしたが、「ラーメン屋さんの岡持のように、スライドして引き上げられる」ようになっていました。


そうと分かれば、話は簡単、、、でもないですね（苦笑）。
ボックスの壁を取り去るには、バッテリー冷却用（？）のエアダクトも取らないといけません。

まあ、1〜2分で外せるモノなので大した作業ではありませんが、この頃になると、作業項目が一つ増えたと思うだけで、大きい精神的ダメージを感じます（笑）。


これで簡単に、バッテリーが前面から引き出せます。
しかし、効果のあるんだか無いんだか怪しい、アーシングやコンデンサの太いケーブル達が、程良く作業の邪魔をしてくれます（苦笑）。



そんなこんなで、フルに働いて疲れている身体に鞭を打ち、ようやく作業が終わったのはこんな時間。
最後に時計とオーディオの設定、運転席ドアウインドウのオート設定を施して、全作業を終了する事ができました。


翌朝、ドアノブ周りを改めて見てみると、激戦の痕跡が生々しいです（笑）。

あぁ、本当にお疲れさまでした＞自分。

[3回]