見事にガソリンダダ漏れで走れない、タイバイクの『Raider』。
忙しくてなかなか診てやる時間も取れない中、何とか時間を作って自分でできる限りの事をしています。

深夜に屋内へ運び込み、既にガソリンの抜け切ったキャブレターを外して検証。

どうやら、ガソリンがドレンから漏れてくる原因は、おそらく前所有者がドレンのネジを斜めに突っ込んだままねじ込んだ事により、ドレン穴を破壊した事によるようです。

きっと、何らかの目的で「ドレンのネジを外したものの、一気に流れ出てくるガソリンに焦り、急いで締めたのではないか？」と、、、。
でも、キャブをイジろうとする人が、そんな間抜けな事はしませんよねぇ（笑）。


ともあれ、原因が分かってきたので、何とかできないか、、、

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耐ガソリン性を持った液状ガスケットを、閉店間際のバイク用品店に駆け込んで調達してきました。
バイク用のケミカルや部品でよく目にする、デイトナの『モトシール１』。
耐ガソリン性を持つ液状ガスケットは、コレしかないみたいです。

爪楊枝の頭にガスケットを盛って、ドレンの穴の中のかけている部分に擦り付けます。なかなかイイ感じにできました（喜）。

そして、待ちに待ったエンジン始動、、、やった！漏れてない！！

と思ったのも束の間、またドレンにガソリンのしずくが、、、まだ漏ってる？！


と上記までが数日前の話（苦笑）、実は今日は二度目の挑戦なんです。

結局、ドレンからの漏れは止まったものの、キャブレター本体の上下の継ぎ目から盛大ににじんできているという事に気が付き、今日はその部分に手をつけます。

本来のガスケットは、ゴム製のもの。どうやら劣化しているみたい、、、。
仕方が無いので、液状ガスケットを接合部分に塗る事にしました。

液状ガスケットに、ゴム系統への攻撃力がある為、既存のガスケットは外しちゃいました。


ついでに、キャブの底（「フロートチャンバー」というらしい）を外してみると、何やらゴミ（錆？）が、、、せっかくガソリン抜いてホースを外しているんだから、「フィルターも付けてみよう！」と、『フューエルフィルター』も。
コレも同じくデイトナ製。

ちなみに、ガソリンホースの内径は6mm、外形10mmでした。
ホースサイズに合わせたら、この形しかありませんでした。


フィルターも入れたし、これで気持ち良く、、、「頼む！」という念を送りつつ、ガソリンホースをキャブレターに差し込む。

「やった！漏れてない！！」
と、、、1分くらいしたら、また継ぎ目から漏れが。しかも前回より豪快に（泣）。

ガスケットの盛りが足りなかったのか？ それとも、液状ガスケットだけでは止める事ができないのか？？


ん〜、そろそろくじけそうです、、、。
次回、気力が充填されるまで、しばし考えない事にしておきます（苦笑）。